Форум ССО НГУ "Мицар"

Мы вернулись! Съездили офигенно!
Покатались хорошо, несмотря на то, что многие трассы были закрыты.
Обратно добирались с приключениями. Мне первый раз в жизни хотелось "доехать побыстрее", а не "покататься подольше"  :)

Заинтриговала  ???

Я дам возможность Жоре подробно рассказать об этом  :)
Вкратце - мороз ужос, в салоне дубак, окна замерзают, видимость очень плохая их-за морозного "тумана", машине плохо - она буквально отказывалась ехать - педали сцепления и тормоза отказывались работать на морозе!
Еще в машине лопнула какая-то хрень - до сих пор неясно что.
У меня в этом тумане, холоде и отсутствии видимости на дороге было состояние безысходности еще покруче чем летом среди болот с проколотым колесом  :)

А, еще прикол. Мы постоянно смотрели температуру за бортом. Она -29. И не слезает с этой отметки. Мы думаем - странно, столько времени едем и такая стабильность! А оказалось что у японо-машин это просто нижняя отметка температуры  ;D В Журавлево (Танай) нам сказали что на градуснике -46  :o А обещают им до -60! У них там низинка и озеро рядом. У нас теплее  :)

В первые дни катания Геш нас радовал температурой -4...-7 градусов (внизу горы). Последний день начался с -17 , постепенно столбик термометра опустился до -25, потом до -30, а когда стало -35 мы поняли, что пора линять!

Как мы поняли позже, уже в дороге, это было только начало температурного коллапса. По мере продвижения к дому температура постепенно понижалась. В Журавлево, например, было -45 и они ожидали в ближайшие часы по прогнозу -60! Самая большая опа была в районе Ленинск-Кузнецкого. Такое ощущение, что там уже к тому моменту наступило -60. Именно в том районе, при попытке выжать сцепление я был неприятно поражен тем, что оно не нажимается. Правда при усиленном надавливании оно все-таки поддалось, но двигалось как-то нехотя. Я бросился проверять педаль тормоза. Таже фигня! В результате весь оставшийся путь я время от времени переключал скорости и отторамаживался без причины, просто для того, что бы разрабатывать механические системы автомобиля. Подвеска тоже вся задубела. Пару раз где-то в задней части автомобиля что-то с жутким звуком бабахало. Было ощущение, что лопается кузов или что-то в подвеске, не выдержав нагрузки на морозе. Я стал продумывать свое поведение, если вдруг лопнут шланги тормозной системы или еще какая-нибудь фигня приключится. Вся трасса была заставлена автомобилями с включенными аварийками, около которых горели костры, паяльные лампы, покрышки. Люди отогревали автомобили, грелись сами. Из-за морозного воздуха все 600 километров над трассой висел туман. Видимость была около 100 метров, а при включении дальнего света она сокращалась до 10 метров. То есть ехать приходилось практически вслепую. Иногда скорость невозможно было держать выше 60 км/час. И это по трассе! В результате путешествие затянулось на 10 часов. Когда остановились перекусить в кафешке, мотор не глушили. Рядом стояла машина, в которой люди заглушили мотор, зашли перекусили и после этого уже не смогли завести машину. Еще по поводу видимости - все окна заиндивели, оттаивать удавалось только часть лобового стекла и иногда небольшие части боковых стекол, что бы смотреть в зеркала заднего вида. Впрочем смысла в этом почти не было, так как сами зеркала тоже были покрыты толстым слоем инея и разгледеть что-либо в них было вообще не реально. Из-за того, что все тепло направляли на окна, ногам было не комфортно, они реально мерзли (слава богу, не у меня, а только у пассажиров). Ехать 10 часов с замершими ногами - удовольствие не из приятных. Снег, летящий из-под колес, налипал на брызговики и цементировался там до каменного состояния. В результате колеса перестали поворачиваться! Отскребание этой массы было малоэффективным. Попробуйте отскрести кусок от камня! Немного удалось сделать это с помощью ножа, который в результате все-таки погнулся в этой снеговой массе! Отскреб ровно столько, что бы колесо могло поворачиваться. Остальное буду оттаивать, когда станет потеплее. Это я описал вкратце наше обратное путешествие, может попозже распишу поподробнее :)

Ну и самое главное - собсно катание  ^-^
Я, можно сказать, поставила личный рекорд  :) Т.к. сектор Е был закрыт, мы катались в секторе А. Вот та самая горка, с которой я прошлый раз спускалась целую вечность и решила больше никогда туда не соваться, - теперь не показалась мне такой уж экстремальной  :) и я каталась с нее (как сказал Серега Дектеренко) "небыстро но вполне уверенно"  :)

Еще у меня появилась новая любимая трасса - Хлебница. Свеже-отратраченная Хлебница - это просто рай для любителей трассового катания!!!!! Она не такая длинная как Е, но тоже очень приятная  :)

Согласен. Если на улице тепло, то можно и встрять где-нибудь, без существенных последствий для организма. А при такой низкой температуре речь будет идти о здоровье, а то и жизни встрявших. Мне очень тяжело далось решение не ехать в конце нашего путешествия через Новосибирск, а свернуть с трассы сразу на Кольцово. Это 30км. безжизненной снежной пустыни. Если бы посередине этого пути что-то произошло с машиной, то до ближайшего жилья или трассы пришлось бы идти до 15 км. при морозе под -40. Но шила в заднице не утаишь :) Так что все-таки свернули и доехали благополучно.

Вот-вот - если бы не шило - вы бы не доехали, а так: все благополучно, поздравляю с приездом!

Спасибо!

Вот разгребём текущие дела - напишем поподробнее про путешествие.

Есче про экстрим  :)
Первые два дня нашего катания погода была просто идеальная. А вот во вторник резко похолодало. Температура на склоне колебалась в пределах -26 -30. В Нске я бы ни за что не стала кататься при такой температуре  ;D Но ради Шерегеша.. И ведь склоны были идеальные для катания, только вот этот холод. Реально можно было сделать только 2 спуска, потом все - бегом в кафешку, горячий чай, батарея в обнимку и отогреваться  :) Потом еще 2 спуска и т.д. Попа реально примерзала к сидушке подъемника  ;D

Жора вначале привез меня на Скайвей, сам не катался, решил подождать внизу. Он был в обычной одежде, не в горнолыжной. Когда я спустилась, он реально превратился в сосульку с ярко-красным лицом  :)
Все-таки спец. г-лыжная одежда и маска для лица - это весчь! которую особенно ценишь в мороз!

п.с. сижу отогреваюсь  ;D

Мы-то свой экстрим пережили. А вот у Шории-Тур сгорела инструкторская с инвентарём и пультом управления подъёмниками, а ночью потом сгорело ещё и кафе "на Зелёной".
http://www.mustag.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=28743&view=unread#unread
http://www.mustag.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=28722
У меня есть фотки и дневного пожара и последствий второго ночного, но что-то не хочется на чужом горе шоу устраивать, так что не буду.
Говорят, что шансы на запуск подъёмников ШТ к Новому Году есть. Будем надеяться.

да уж, жалко их, че-то не везет им в этом сезоне - сплошные пожары  :(

Но самый прикол в том что едем мы в первый день на гору, а с горы такой дым валит, т.ч мы как раз на пожар и прибыли  ;D В результате работало только 3 подъемника, и это утром в воскресенье, когда такая толпа народу! До обеда мы по-моему скатились всего 2 раза, простояв в очереди на подъемник минут по 30, если не больше. Но после обеда народ разъехался (кто приехал на выходные) и стало свободно  :)

И всетки какие сугробы в Геше! Скока там может за ночь выпасть снега!

Жора вечером поставил машину на стоянку. Всю ночь валил снег. Утром на стоянке на месте нашей машины был бааальшой сугроб  :) Машина была внутри сугроба. Она до сих пор вся заледеневшая, чем сильно отличается от местных Нских машин. По дороге из Геша в Нск это не могло не привлечь внимание гайцев. И действительно, все машины как машины, а наша как только что из сугроба  ;D
Ладно, оставлю шанс Жоре самому рассказать об этом ;D

Может всё-тки перетащить эту тему в "Место поболтать"? Или в "Философскую беседку"? Или фотки всё же будут? Или как раньше это бывало в Шерегешовских темах?  ;D

:D Если ты перетащишь эту тему в философскую беседку.. я даже не представляю что сделает Жора.. с тобой, с самой беседкой..  :D
А фотки будут! Они уже есть! Вот я например их смотрю  :P
Просто как хороший коньяк, фотки тоже должны выстояться, вылежаться..  ;D

Уже 14 сообщений в теме " Фотогалерея событий современности". А фоток нет!

Низкое солнце, морозный туман, температура -60C, бескрайнее болото, низко летающие туда-сюда совы, снующий чуть медленнее сов туда-сюда форик с наглухо заиндевевшими стеклами и кучей горнолыжной амуниции на крыше...
И посреди всего этого философская беседка из благородного палисандра с немного растерянным Зёмой.

Зачет!  :D

Ну вот, собственно, и фото:
http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=476.0 (http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=476.0)

Я там немного повторился по поводу нашего обратного путешествия, но уж больно оно на меня большое впечатление произвело :)